Jag har inte hunnit gå över skrovgenomföringarna i båten ännu, jag fick båten i helgen. Eventuellt vill jag kanske lyfta båten ändå och byta någon genomföring.
Dessutom är den inte bottenmålad i år.
Genomföringar är väl en vetenskap i sig. Något att tänka på där? Materialval och så?

0:20 in i denna videon ser man en offeranod på en M26:
https://www.youtube.com/watch?v=NVNRRUsCk4g

Ser ut som att man ska nog ha den smala typen av anod.

Tack!

Förra säsongens anod sitter rimligtvis kvar, men jag ska göra det så fort som det går.
Ska se om jag kan hitta någon dykutrustning i bekantskapskresten, jag har cert.

Någon som vet diametern på original propelleraxeln som sitter i M26?
Jag behöver sätta dit en offeranod, och båten är redan sjösatt.
Undrar om man klarar det med cyklop?!

Blir nog den :)

Min båt saknar orginalvattentanken i fören, och jag vill ha en sådan för min båt känns lite baktung just nu.
Någon som vet någon trekantig vattentank man kan köpa ny som passar?

Snyggt!
Vad använde du för verktyg för att skrapa bort den gamla listen?

Tack!

Hur högt ovanför vattenytan är masttoppen på M26 respektive IF, någon som vet?
Jag har Fotö-bron hemma som jag vill komma under, den har 13.5m som angiven segelfri höjd. Borde gå bra?

Jag har sett speciella termostater säljas som ska låta motorn gå varmare för ökad livslängd, tex här:

http://www.marinexpress.se/artikel.php? ... k=&id=3909

Men det gäller kanske bara för sötvattenkylt.

Värd 4-5 tusen om den är fin fick jag till svar från en som säljer delar på blocket.

Jag har ingen sådan spricka eller läcka där på min båt, vad jag vet.
Så min fråga var mer för att jag vill lära mig mer i allmänhet!

Ursäkta en kanske dum fråga, men jag har aldrig jobbat med plast.
Vilken typ av apparat slipar man bäst med i detta fallet? Vinkelslip?

Någon som vet vad en välskött och fungerande Volvo Penta MD5 inombordsmotor från 1978 kan tänkas vara värd?
Saltvattenkyld.