Fel av oss! Selva utombordare säljs av Bauhaus.

Om det inte finns någon återförsäljare, blir du väl tvungen att själv importera en sådan motor, om den modellen fortvarande finns i produktion. Dessutom gör du i så fall klokt i att köpa en verkstadshandbok för att själv kunna utföra service samt köpa på dig litet förbrukningsmaterial för serviceända ...

Håller med Johan. Topcoaten blir torr och hård med tiden. Jag har sådana sprickor litet varstans..

Din färgkod för både däck och skrov är väl 335, en vit kulör, vilket är instansat på tillverkningsdekalen på skottet i garderoben. Modernare beteckningar av den koden torde väl vara 3035 respektive 30035. Med tiden har färgen blivit påverkad av solens uv-ljus i snart 50 år. Men detta har ju skett på ...

Jag gör på samma sätt som Johan. Jag utnyttjar dessutom linorna under rufftaket till att hänga upp fuktiga grejor och kläder när jag lämnar båten i hamnen. Jag har två säckar, den ordinarie med längsgående lattor och reserven med plasthakar för rännan. Den sistnämnda använder jag även t.ex när jag lå ...

I roder som detta med ingjutna tappar finns hålrum, som ofta fylls av vatten och som kan förorsaka frostsprängning. Och eftersom tapparna saknar spår för O-ringar, blir det större slitage på tappar och roderfästen. En Quick fix är att använda doseringssprutor av plast som bussningar. Sådana kan man k ...

Man kanske kan överväga att inte använda dyneema utan hölje över huvud taget. Vad finns det för fördelar? Även om en sådan lina blir stummare är det inte säkert att det innebär någon fördel. Jag skulle köpa ett nytt spinnakerfall en gång och diskuterade saken med försäljaren. Han föreslog 8 mm förstr ...

Jag menar att alla typer av linor påverkas av solljuset, mer eller mindre. Det är väl utsidan av en lina som påverkas mest. Procentuellt blir då en tunnare lina mer påverkad än en tjockare och det är därför att höljet på en lina ofta havererar först och mer eller mindre längs hela linan. Jag har även ...

Jag har dyneema utan skyddande hölje i kicktaljan i en av linorna, den som dubblerar utväxlingen i den 3-skurna taljan. Linan är svart och ska vara uv-skyddad enligt uppgift. Inga problem hittills. Gajarna är av någon billig sorts dyneema 6 mm med hölje. Inga problem hittills. Linor kan utsättas av s ...

Marieholms Båttillbehör, senare Fretus, övertog pärmarna när varvet Marieholms Bruk gick i konkurs . När Fretus gick i konkurs köpte Viking Yachting i Långedrag pärmarna av konkursboet. IF-båtförbundet köpte de små svarta anteckningsböckerna. Vi missade pärmarna, tyvärr. Kanske de fortvarande finns h ...

Jag försöker att söka på annat än resultat men hamnar hela tiden i den tråden. Kan man inte söka i hela forumet och i alla artiklar?
Det enda jag kunde söka i var i Medvind när man valt den underrubriken.

Jag ska kolla i underlaget för mätbrevsutfärdandet. Men det kan ta litet tid eftersom jag är bortrest under hela helgen inklusive mellandagarna.

Om ditt segelnummer är 926 indikerar det på att tillverkningen av din båt snarare kan ha skett kring 1972 än 1974. Men din båt kanske ändå kan vara från 1974, eftersom tillverkningsnumret kan skilja sig mycket från segelnumret. Jag kollade just i mätbrevsregistret,och där är det registrerat att SWE 9 ...

Jag tror mig minnas att jag har sett denna typ av mast och mastfot på tidiga modeller av IF-båt. Du har väl ett lågt nummer (84) och kanske årsmodell 1968, så sannolikt är väl detta original för din båt.

Är din mastprofil rund, oval eller droppformad (päronformad)?