Karin Harding skrev: ↑29 dec 2018 22:43
Det står på Folkbåtens hemsida att Tord Sundén satte ihop Folkbåten efter en tävling där det inkommit många bidrag från båtritare. Vet någon här mer i detalj hur historien ser ut? Och var det Långedragsjullar som var förebilden?
Vem som var konstruktör till den ursprungliga Fokbåten var föremål för en ganska lång strid mellan aktörer med olika uppfattningar, som slutade i en förlikning först 1966. För den som orkar läsa kommer här en redogörelse för denna lite trista historia.
Det var skeppsredaren Sven Sahlén som tog initiativ till en konstuktionstävling om en entypsbåt för tursegling och kappsegling som skulle kunna byggas billigt och med material som fanns i norden. Det kom in många förslag, men inget som uppfyllde kraven så att något första pris delades ut. Så långt är alla överens. I historiebeskrivningen på Folkbåtsförundets hemsida glider man över vad som hände sedan, genom att bara skriva "Vad som sedan hände är kontroversiellt och denna artikel ska ej fördjupa sig i detta."
Och flera beskrivningar av Folkbåtens tillkomst verkar glida över denna konflikt.
Den bästa beskrivningen i öppna källor jag hittat finns i Sjöhistoriska förbundets tidskrift
Forum navale nr 64
(
https://sjohistoriskasamfundet.files.wo ... 64-lag.pdf)
På sidan 128 kan man läsa följande:
Ingen av tävlingsförslagen
uppfyllde emellertid tävlingsnämndens alla krav. Om vad som hände
sedan går uppfattningarna isär. Enligt Salen utsågs ingenjör Tord Sunden att ur
tävlingsförslagen och instruktioner från tävlingsnämnden utarbeta ritningarna
till den Nordiska Folkbåten (namngiven av Salen själv).
Sundens egen version är att han utanför den aktuella tävlingen ritade ett
förslag som han aldrig lämnade in, men av en delegat i tävlingsnämnden
uppmanades att visa för Salen. Denne skall omedelbart ha tänt på förslaget
som sedan antogs med smärre justeringar av skandinaviska seglarförbundet.
Detta blev upprinnelsen till segsliten rättstvist mellan Sunden och Svenska
seglarförbundet som avgjordes först 1966 med förlikning. Denna innebar i
korthet att Sundens namn i fortsättningen skulle stå på varje ritningssats och
att denne skulle uppbära royalties mot att han avsade sig alla anspråk bakåt
i tiden.
När det sedan gäller om huruvida långedragsjullar var en inspiration tycker jag det är svårt att ha någon bestämd uppfattning om, givet den konfliktfyllda historien om vem som var Folkbåtens konstruktör. Men om jag minns rätt hade en eller flera av de tävlingsbidrag som ansågs bäst och som alltså möjligen utgjorde en utgångspunkt för Sundéns arbete också negativ akter och utanpåliggande roder. Så kanske var det helt enkelt så att detta var en tanke som låg i tiden då?
Men oavsett hur det egentligen gick till när Folkbåten konstruerades är det tack och lov ingen tvekan om att Tord Sundén var konstruktör av IF-båten. Vilket kanske för oss IF-seglare ändå är det viktigaste.
Men kanske folkbåten bara konstruerades där... 
..