Svenska IF-båtförbundets forum

Vi funderar på att plasta fast knän vid röstjärn, är någon som har erfarenheter av det?
Kommer skrovet att bukta in mindre? Får man en mer konstant riggspänning? Är det värt besväret?
Våran IF är en -77:a.
Mvh. Åsa.

Om du inte märkt att det blidats en märkbar spricka i tätningen mellan skrov och däck, kan du nog vänta med knäna.

Inbuktningen i skrovsidorna är i sig inget som man behöver bry sig om. Den brukar försvinna varje höst när du har riggat av och tagit upp båten och komma tillbaka när du spänt upp riggen på våren.

För att få bättre kontroll av riggen rekommenderas i första hand att motera så kallade "klossar" inne i spridarfästena. Det är en enkel och snabb åtgärd som kan utföras i samband med vårrustningen. Läs artikeln som behandlar detta i Medvind Nr 4 2007, som kom ut till alla medlemmar häromdagen.

Själv har jag inga knän och känner inte heller något behov att montera några.

Jag noterade vid SM 2006 att vi tvingades justera riggspänningen efter nästan varje segling. Varje gång så var det att dra åt mer. Vi fattade inte riktigt varför förrän någon dag efter SM då man kunde se att vi hade en fin kattrygg i däckslinjen vid röstjärnens infästning, dvs däcket i vilka röstjärnen sitter i hade börjat att släppa från skrovet. I backspegeln så gjorde väl konstruktören ett väl optimistiskt val när han inte lät riggspänningen mer direkt fördela sig ned i skrovet. På min båt (en -76:a) så så höll det i alla fall ca 30 år.

För att råda bot på ovanstående så plastade jag i våras knän enligt de regler och ritningar som finns i regeln. Mer konstruktionstekniskt begåvade personer i min närhet än jag själv har påpekat att denna lösning inte är särskilt bra för att lösa just mitt problem utan det stämmer mer med de intentioner som tidigare nämnts dvs förhindra att skrovet buktar in av riggspänningen (vad tror du Marek?). Trots detta så kunde jag ialla fall denna säsong märka att jag fick behålla riggspänningen.

När jag förra hösten började att undersöka hur detta skulle gå till så fick jag reda på att det finns en byggbeskrivning i ett äldre nummer av Mevind. Som ny medlem hade jag förstås inte det och tyvärr fanns det inte scannat och inlagt på hemsidan. Nu pågår det kompletteringar av detta så troligtvis så finns denna artikel att hämta på hemsidan inom kort.

Om det är värt det? Tja, om man har problem med riggspänningen och vill kappsegla så är det det. Troligtvis så minskar man risken för läckage av vatten mellan skov och däck också så har man det problemet så finns det anledning att plasta. Om inte- knappast.

Om man studerar däcksritningen som finns på nätet och särskilt tittar på snitt A - A, ser man att konstruktionen är sådan att skrovsidan är böjd vinkelrätt inåt under däcket.

Under den inböjada skrovsidan finns en stor och tjock aluminiumplåt fastplastad. Så röstjärnsbultarna går därför genom däcket, genom den inböjda skrovsidan och genom denna aluminiumplåt.

Som jag har förstått det, finns det endast möjlighet för däcket att resa sig om skrovsidans laminat vid eller precis innanför den vinkelräta inböjningen har spruckit. Jag kan tänka mig att detta kan ske ungefär vid aluminiumplåtens inre kant, eftersom det blir en stor ändring i tvärspänningen just där.

Man kan nog tänka sig att ett knä kan verka i förebyggande syfte, även om laminatet fortvarande är intakt.

Men om skadan redan är skedd räcker det kanske inte att bara plasta knän. Man borde även reparera laminatet inifrån. Det gör man genom att man skruvar av röstjärnen, tar bort aluminiumplåten, slipar ordentligt och plastar med lika mycket glasfibermatta som ursprungligen finns där innan. Man bör också förbättra konstruktionen genom att, efter första lagret matta, fylla upp med microbalongsspackel för att öka radien och därmed minska den framtida sprickrisken. Dessutom bör man, efter att ha plastat fast aluminiumplåten igen, spackla upp ordentligt med glasfiberspackel vid dess inre kant för att jämna ut materialspänningen och därmed ytterligare minska sprickrisken.

Det finns en byggbeskrivning på hur man plastar knän i två av de gamla numren av Medvind (Våren -86 och Hösten -86). Dessa tidningar har ännu inte blivit inscannade.

Tack för så bra svar! Nu kan vi ta oss en funderare...
mvh åsaL/Bönan 3092