Var kan jag köpa bulten till mastfoten

[johan swe-1870]

Jag har också märkt att masten vill flytta bakåt i däcksbeslaget.

Det känns lite konstigt. Man kunde tro att den hellre skulle arbeta sig föröver, men det verkar inte vara så.

En gång tappade jag min mastbult på väg norrut under kryss i hård vind utefter Hallandskusten. Jag fick panik och tänkte att nu kommer masten att röra sig framåt och komma ner genom förluckan. Jag var därför uppe på däck och surrade fast masten med gud vet hur många grova linor mot grabbräcken och annat. När vi kom fram till Göteborg hade masten flyttat sig bakåt och stannat mot schacklet till kicktaljan istället.

[maja]

Jag har också märkt att masten vill flytta bakåt i däcksbeslaget.

Genom att mastbulten sliter så på beslaget blir förtriangelbasen efter hand större och kan till slut bli för stor. Så småningom måste detta åtgärdas för kappseglande båtar. Det kan man göra genom att svetsa litet i T-beslagets hål, använda ett nytt hål eller hela beslaget något framåt. Men då ska man även tänka på att masten inte får komma för långt fram. Läs om detta i klassreglerna.

[IF1426]

IF2719 har nu lagt in en bild på en insex-skruv (MC6S) vilket är den typ som har diskutertas, (det är gänglängden som beskriver skruvens längd). Men som en avslutning i texten skriver han "att en skruv med spår skulle vara enklare och bättre". En spårskruv har en skalle med höjd 6mm mot insex-skruven är 10mm. Att välja en insexskuv gör man därför att den cylindriska skallen och dess höjd i det närmaste liknar original-bultens dimension, vilket skall ge styrning och tillräckligt ingrepp i hålet i mastfoten. Med en insexs-nyckel har man dessutom ett effektivare tag i skruvskallen.
Tittade i Sifverts skruv sortiment där man kan välja en längre skruv, om man önskar få en cylindrisk del närmast skallen, c:a 11mm, och kapa av den i rätt längd.
Den här diskussionen utgår inte utifrån att kassera den ordinarie bulten, men kan vara ett alternativ om man tappat den överbord t.ex vid påmastning.
Om det är en tillfällig eller permanent lösning får var och en bedöma.
L-Å Andersson

[IF 2719]

LÅ Andersson, det verkar rimligt att en insexvariant som du beskriver är bästa alternativet till orginalbult. Hålet i mastfoten är ju ellipsformat. Siverts skruvvarianten är faktiskt lite krånglig att få på plats och en orginalbult var ju inte så hemskt dyr...

[Martin_w85]

Lyfter en gammal tråd och hoppas på svar. Se bilden nedan på lösningen på min IF båt. Är det säkert att använda den lösningen?

[maja]

I bästa fall kanske du kan hitta en begagnad som någon råkar ha kvar i pryllådan efter att hen har fått en ny rigg. Annonsera på https:// ifboat.se/salutorg

Men annars går det alldeles utmärkt att som mastbult använda en passande skruv med locking-mutter, så som man ser på bilden. Man kan kanske tänka på att inte ha skruven onödigt lång, eftersom den kan komma i vägen för något block och att kanske sätta litet krympslang eller liknande på gängan närmast skallen för att minska slitaget i hålet som kannars kan orsakas av den rostfria skruvens gänga på hålet iT-fotbeslaget som ju är av aluminium.

[johan swe-1870]

Fungerar det inte med en insex M10 MC6S som har beskrivits tidigare i tråden?

Bilden visar en vanlig skruv med bricka. Det sticker ut på sidorna, vilket gör att de ledade blocken i mastfoten förhindras att riktas akteröver En fördel är dock att skruvpaketet håller samman de båda sidorna på mastfoten, så att de inte deformeras ut åt sidorna, vilket annars kan inträffa.