Svenska IF-båtförbundets forum

42 år gammal har SWE 1870 InFinit nu fått ålderskrämpor. Jag har haft båten i 25 år och seglat intensivt, med bankappsegling och långa turer under semestern, vilket har tagit ut sin rätt. Det har blivit slitage på många ställen, trots att mycket har åtgärdat efter hand. I somras insåg vi att båten nu är så nedgången invändigt att något måste göras. Trä, mattor och plastytor är åldrade, smutsiga, trasiga och sitter inte mer fast som de ska. Det duger inte längre att putsa på ytan, utan det krävs något mer genomgripande.

Detta är min berättelse om vårt arbete med insidan av vår IF-båt.

Vi valde att avsluta säsongen tidigt. Två dagar efter sista kappseglingen tömde vi båten. Två veckor senare lyftes båten på land.

Efter några dagars arbete har vi nu kommit hit:
Det är många skruvar att dra loss! Det är irriterande att så många mässingsskruvar har korroderat fast. Det gör dem svåra att lossa. De som sitter i längsgående förstärkningar utmed skrovet sitter så fast att de ofta skjuvas av.

Då undersidan av mastbalken har frilagts, visar det sig att babordsidan ser ut så här:
Då man tittar lite närmre upptäcker man att undersidan knappast kan anses frisk i anslutningen till mastskottet:
Laminatet ser inte särskilt tjockt ut. Dessutom kan man se att det har satt sig närmast båtens centrum.

På styrbordsidan verkar det vara motsvarande problem:
Närmre granskning:
Det ska nog inte se ut på det här sättet. Månntro det finns en förklaring till att vi fått det allt svårare i hårdvind de senaste åren?

Blir intressant att följa detta.

Några timmars ytterligare skruvande och svärande har nu gett en tom båt:
Det finns en väldig massa smuts här. Dessutom en liten vattensamling på babordsidan. Jaha, här är en del att göra!

Jag har tagit ner innertaket i salongen och hittat ett läckage:
Det är uppenbart att det har läckt runt ventilatorn.

Jag kan också berätta att innertaket går att ta ut ur båten, trots att det är större än nedgångsöppningen. Eftersom det är gjort av klädd masonit går det att böja samman så mycket att det kan lirkas ut. Jag var rädd att jag skulle behöva såga det på mitten för att få ut det, men det behövdes inte.

Snygga bilder som vanligt Johan! Jag har gjort lika med förpiken förra året. Nästa steg blir att jobba mig bakåt i båten men tänkte ta en sida i taget och börja med styrbord nästa höst och tar babord 2018. Det är ett rätt omfattande jobb att göra men blir så bra när man är färdig!

Tack Martin!

Det känns som om många delar hänger samman och måste bort för att komma åt. Därför försöker jag göra allt i ett svep. Vi får se, jag kanske ångrar mig i vår när ingenting är klart.

Efter tre timmars arbete har jag kommit in till träet i mastbalken. Jag använde stämjärn och vinkelslip med tunn kapskiva för att ta bort laminatet runt balken.
Som väntat är balken fuktig intill hålet för sladden till däckskontakten. Jag tycker nog inte heller riktigt att laminatet känns betryggande utfört. Det kunde gott varit lite mer utanför själva balken, ut på skottet, överbyggnadens sidor och på taket. Det känns mest som om man koncentrerat sig på att täcka balken.

Ja, och hålla balken på plats. Det är väl bara några fästmattor.

Man borde väl plastat ordentligt, t.ex. på samma sätt som när vi plastar knän. (Varva rowing och matta samt se till att radierna inte blir små genom att spackla skarvarna.)

Sviktar din mastbalk? Är det svårt att få rätt spänning i förstaget? Är det därför du gör detta? Du klarar det nog lätt, jag har 3 barn o är gift med barnmorska som jobbar en del helger:)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Sedan flera år kan jag se mastbalken genom rufftaket som en tydlig nedsänkning. Ja, jag har svårt att få spänning i förstaget. Trots att jag sätter an vanten upplever jag att förstaget är för löst. Jag tycker mig märka att lä vant slackar mer än tidigare. Dessutom har jag de senaste åren fått det allt svårare i hårdvind, vilket jag inte kan förklara med sämre segel, bristande teknik eller dåligt vägval.

Så jag misstänker kraftigt att min mastbalk inte är lika fast som den en gång var. Så här långt har arbetet bekräftat mina farhågor.

Det hade säkert gått att segla vidare med denna mastbalk i många år till, men jag känner att tiden är rätt för mig att göra ett större arbete.

Så var det dags för en omgång med stämjärn och mejsel på balkens förliga sida:
Några timmar senare ser det ut så här:
Det är inget roligt jobb. Det känns mest som att jag förstör.

Efter att balken frilagts lyfter jag taket lite med en domkraft:
Efter lite knakande på olika ställen i båten visar sig lite springor både över och under balken:
Men inte vill den lossa för det! Efter två timmars bankande ger jag upp och åker hem.

Jag har ont i armar, axlar och knän. Blä!

Aha! Idag har jag knackat bort laminatet mellan mastskotten och mastbalken:
Helt klart har mastbalken laminerats runt hela och mot däcket, troligen upp och ner. Därefter har däcket placerats på skrov och på mastskottet och laminerats fast där.

Jag upptäcker då att det finns en rejäl spik islagen snett uppåt genom mastskottet och upp i balken, en på varje sida:
Den kan ju inte sitta kvar om jag ska få av balken. Med vinkelslip och huggmejsel kapar jag den:
Så smått börjar nu balken visa lite tendenser till att kunna tänka sig att lossa. Men den är fortfarande tjurig och vill inte lämna båten. Det här är svårt!

Ha! Nu vet jag hur man får av mastbalken.

Först jobbar du en dag och kommer hem lite lagom uppretad. Då är du motiverad och har lite mer jävlar anamma i dig.

Sedan placerar du en domkraft och lyfter taket strax bakom balken. Var inte rädd att taket bågnar! Det är det som är meningen. När du lyfter börjar det låta av glasfiberlaminat ovanpå balken som ger med sig. Genom att slå in en mejsel och bända lite släpper en bit till. Sedan flyttar du domkraften och lyfter lite framför balken och gör samma sak där. Med olåst förpikslucka kommer du att att märka att den lyfter kanske 5 cm i förkant när du trycker till med domkraften. Sedan flyttar du domkraften till bakom balken igen och upprepar proceduren. Et voilà!
Nu kan du ta bort domkraften och knacka med handslägga så balken börjar röra sig:
I am the best!