... Printa med 3D-printer..

Om alla delarna finns kvar kanske kanske man skulle kunna pussla ihop den och 3-D printa ut den i ett lämpligt material. Aluminium och annan metall går bra, men man får inte använda kolfiber om man vill följa klassreglerna.

Centrum för den horisontella delen av T-stycket torde ligga på ungefär samma höjd som centrum för riggbulten på Johans vant. Så avståndet mellan ändstyckena torde vara ungefär samma.Dessutom kommer vantskruven att justera mindre avvikelser eftersom den har en slagländ på cirka 10 - 14 cm. Om du har m ...

Jag håller med Nils ! Jag tror inte att du kommer att finna några direkta fördelar med en Yamaha F4B gentemot en F4A. Det du vinner är en aning bättre vridmoment som skapas av den större cylindervolymen, men till priset av en betydligt tyngre motor. Vad gäller propellerval, finns det tyvärr inget bra ...

Din IF har väl seglar I 50 år. Förra gången någon åtgärdade blåsor på botten kanske var för cirka 20-25 år sedan, så det är inget konstigt att de återkommer. Man kan nog låta det vara som det är. Det har jag gjort. Jag åtgärdade min botten för kanske 30 år sedan och har som du fått några nya blåsor h ...

Jag målade 3 lager i hösstas och räknar med att det fungerar 2026 utan att måla något extra.

Måtten jag angav förutsätter att båten står uppallad parallellt med sin vattenlinje med lägsta punkten vid spant 5. Emellertid kan man låta kölen vila på hela den raka undre delen mellan spant 5 och spant 8,5.
Då vinner man ytterligare cirka 6 - 7.5 cm på höjden vid högsta punkten. Se ritning 1223A.

Höjden är cirka 1.21 + 0.7 + 0.3 = 2.21 meter plus en tolerans på halvannan centimeter.
Se även ritning som finns på webben under klassreglerna.

Tror mig minnas att en IF blev transporterad till Sydamerika i en standard 40-fotscontainer
.

Mitt storsegel har lagts ut längs bomliket så det uppstår en buk vid bomliket. Konsekvensen blir att seglet beter sig som ett mellanting mellan lösfotat och fasfotat. Medan bommens profil är avsedd för fastfotat. Görs detta ofta på IF-båtar? I klassreglerna står det att underliket ska vara i bommens ...

Montera av rubbet, så kommer inget i vägen när du jobbar Hål som varit dolda av beslag och/eller inte används längre ska tätas ordentligt med glasfiberspackel. Tejpa tillfälligt fast en bit papp på undersidan så knuffar du inte ut spacklet. För hål som syns från ovan kan du måla litet gelcoat ovanpå ...

Min teori är att sprickorna till största delen är orsakade av ålder. Våra båtar är 50- sh år och har under den tiden blivit usattaför allsköns påfrestningar. Det har lämnat spår efter sig, vilka dessa är exempel på. För gelcoat blir med tiden mindre elastisk och så kommer mikrosprickorna kring beslag ...

IF-båtens akterspegel lutar 45 grader +/- någon tolerans. Se ritningarna till klassreglerna som finns på denna webbsida.

Jag tror mig minnas att den danska DEN 266 "Koala" hade en sådan lösning med skotbalken fäst vertikalt mot skottet som skiljer kistbänken från stickkojen i ruffen. Den dåvarande ägaren heter Arvid Schlendrup Andersen. Såg den aldrig, men du kan ju försöka att hitta honom

Stolpe bör nog finnas men räcker inte. Skrovet/lådan måste också förstärkas med någon form av tvärskeppsförstärkning. Min uppfattning är att större båtar har ett skott eller motsvarande kraftigt tvärskeppsspant i området kring rigg och köl. Rekommenderas att du tar kontakt med seglingsprofessorerna L ...

Håller med NilsD.

Det finns båttyper som har fästen till skotbalken där den fästs med en sprint. Jag har för mig att First 36.7 är en sådan båttyp

Man kommer lätt åt med handen på insidan av sittbrunnen via kistbänken för att montera en avlastningsbricka för att sprida kraften över sittbrunnssidan