Du kanske borde sätta in en huvudströmbrytare mellan batteri och laster. Själv har jag använt en 16 A automatsäkring för detta ändamål. (Bryter båda polerna)
Allt som har med solpanel att göra ska väl alltid vara tillkopplat batteriet och inte brytas bort av huvudströmbrytaren.

As there are more than one IF-boat having this hole maybe i is a remaining from a navigation light which was mounted underneath the pulpit or remainings from the lid of a filling pipe of a fresh water tank.....

Då vitt jag minns var det samma uppbyggnad och konstruktion för rodret till IF-2613.

Jag har sett mig blind på att det måste vara en 4-taktare, men förbudsförslaget riktar sig mycket riktigt bara mot användning av förgasar-tvåtaktare. Det finns, så vitt jag känner till, inget förbud mot att använda 2-takts förgasarmotorer. Förbudet är riktat mot tillverkning och kanske numera även ...

Motorbrunnen är designad för 70-talets utombordsmotorer. Det var två-taktare med lång rigg. De var mindre och lättare än dagens 4-taktare, och t.o.m. en 8-hk motor fick plats i brunnen och under akterluckan. Min erfarenhet är att man kanske nätt och jämt får ner en modern 4-taktare på 4-6 hk i motor...

Anyway, for non-Scandinavian user there is a translation facility that makes it possible to translate the Swedish entries , and thus it may be more practical to make an new entry on the spot.

Ytor ovan vattenlinjen som inte är täckta med skrovmatta får mycket kondens under kalla högtrycksnätter och då man sover i båten. Detta gäller framför allt förlucka, skjutlucka och rutor.

Use large washers from inside. Especially the very forward "triangle" should not carry weight if not very well supported from inside. The best is to make a supporting washer plate from AISI 316 acid proof steel almost as large as the deck plate,

Rudders from 1979 should contain no hollows. So let it just dry indoors warm and dry for a couple of months.

Then cover the blade with 4-6 layers of epoxy primer.

It could be wise to follow the drying by process by measuring the moisture by a gauge.

Om rodret kan svänga fram och tillbaka från 90 grader babord till 90 grader styrbord utan att kärva och det inte finns några synliga defekter på roderbladet eller roderbeslagen på båt eller roder, kan du nog fortsätta att segla med rodret utan problem. Prestandamässigt kommer du inte märka 7 mm avvi...

Faktura för årets medlemsavgift har skickats ut. Alla medlemmar i Svenska IF-båtförbundet som har lämnat e-postadress och inte avbeställt medlemsbrevet har fått ett mail med information och...

Läs hela artikeln...

Jag tror att det är viktigt att åtgärda böjspänningen som uppstår genom att ventilaxeln och förlängningsröret inte ligger i linje. Annars riskerar man att axeln går av. Jag själv har fått 2 sådana brott under tiden jag haft min IF. Sedermera har jag löst problemet med en bit armerad bensinslang mell...

Elegant !
Trodde du skulle komma ut med en lösning med saxpinne, p.s.s som i den ursprungliga designen...

Ingår den lilla fästskruven för mässingsvinklarrna i kitet från Guidi, eller får man skaffa den separat ..?..

Jag kollade rigg- och segelmått för Arabesque 26. Måtten skiljer sig väldigt mycket från IF-ens och inget är i närheten att kunna komma att passa. Möjligtvis kan du modifiera/korta Furlexen till passande förstagslängd. Förutom att genuan har för långt förlik, kommer den även vara mycket för lång i u...

Jag fick reda på av Koalas dåvarande ägare att de hade satt fast skotbalken med horisontella bultar mellan stuvfacket och stickkojen. Mer vet jag egentligen inte. Men det är i så fall lämpligt att avlasta förbandet på något vis så att belastningen sprids över en yta och inte bara belastar skruvhålen...